十堰市，汽车之城，错了郑万高铁，原本的洛阳、栾川、淅川、十堰、巫溪、云阳、万州的路线，后被调整为郑州、许昌、平顶山、南阳、襄阳、巫山、云阳、万州的高铁。十堰市错过了这条重要的高铁。

而原本的线路规划为普铁，2023年11月：十堰市启动规划方案研究招标。 2024年11月26日：规划方案研究》正式通过专家验收。2025年8月栾川县到国铁沟通纳入十五五规划事宜，目前，项目已通过国铁预可研评审，三省联合发力争取纳入国家"十五五"规划计划。

线路设计与既有的 “襄渝铁路” 在十堰市区的 “花果站” 进行接轨。 国铁I级，客货共线，设计时速160公里/小时。这种设计充分考虑了山区铁路的实际情况，既能满足客运需求，也能促进货运发展。

这条铁路沿线有8个5A级、37个4A级景区，远景客运量，300万人、1500万吨。线路还是很有必要的。